近年來，隨著無人機(jī)用戶數(shù)量的不斷增加和無人機(jī)行業(yè)的興起，黑飛禁令、航拍偷窺、墜落事故等混亂時(shí)有發(fā)生，無人機(jī)的使用和管理迫在眉睫。為了避免黑飛無人機(jī)造成的嚴(yán)重傷害，有必要對低、慢、小無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)督和對策。
目前，對無人機(jī)的監(jiān)督和對策主要有兩種手段，一種是行政監(jiān)督，包括政府發(fā)布的黑飛無人機(jī)預(yù)防法律法規(guī)；另一種是技術(shù)預(yù)防，從技術(shù)角度來看，使用無人機(jī)干擾器等設(shè)備。
無人機(jī)監(jiān)管與反制行政監(jiān)管。
不僅在中國，而且在世界各地，受到黑飛無人機(jī)的干擾。為了解決黑飛無人機(jī)帶來的問題，各國政府也提出了許多解決方案。例如，為了加強(qiáng)無人機(jī)管理，日本在去年年底發(fā)布并實(shí)施了新的《航空法》，嚴(yán)格限制了無人機(jī)的使用面積，如人口密集地區(qū)。
無人機(jī)監(jiān)管與反制-技術(shù)防范。
在完成了低、慢、小無人機(jī)的行政監(jiān)督后，我們將詳細(xì)討論技術(shù)預(yù)防。低、慢、小無人機(jī)采用ISM2.4.ISM5.8等頻段，以及GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)的輔助定位。在使用過程中，需要使用這些頻段進(jìn)行通信和交互。技術(shù)預(yù)防低、慢、小無人機(jī)采用無人機(jī)干擾器等信號干擾設(shè)備，干擾無人機(jī)與遙控器之間的通信，使無人機(jī)失去信號，做出返回/下降/停止等動作，無法實(shí)施其他有害動作。
采用技術(shù)防止低、慢、小無人機(jī)、干擾距離。干擾頻段已成為首要考慮因素。武鋒技術(shù)是中國較早開發(fā)無人機(jī)反應(yīng)的企業(yè)。生產(chǎn)的無人機(jī)干擾器支持頻段齊全，功率大，可實(shí)現(xiàn)超程干擾。
稍微理性的人也知道，現(xiàn)在民航局已經(jīng)發(fā)布了低、慢、小無人機(jī)實(shí)名注冊的要求，這只是一個(gè)開始，后續(xù)需要引入更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，甚至黑飛被判刑，以便真正阻止罪犯。面對目前的情況，實(shí)名注冊剛剛引入，對于低、慢、小無人機(jī)的監(jiān)督和反應(yīng)，特別是在技術(shù)預(yù)防方面，需要相關(guān)機(jī)構(gòu)注意，有必要使用無人機(jī)干擾器，從技術(shù)上形成飛行區(qū)，以防止可能的危害。
